傳統產(chǎn)業(yè)是打造現代化產(chǎn)業(yè)體系的重要基底，眼下，廈門(mén)不少傳統產(chǎn)業(yè)企業(yè)經(jīng)過(guò)技術(shù)改造，成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地。今天的《致敬新時(shí)代勞動(dòng)者》系列報道，我們一起來(lái)認識2023年度廈門(mén)行業(yè)（數字）工匠蔣金，看看他如何帶領(lǐng)廈門(mén)金龍駛上新能源和智能網(wǎng)聯(lián)賽道，邁上數字化轉型之路。
在廈門(mén)金龍的廠(chǎng)區，我們見(jiàn)到了蔣金，他正忙著(zhù)和團隊研發(fā)測試如何將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的車(chē)載終端和高精度定位模組集成在一塊，讓車(chē)輛更加安全高效地實(shí)現自動(dòng)或輔助駕駛。
2023年度廈門(mén)行業(yè)（數字）工匠、廈門(mén)金龍聯(lián)合工業(yè)汽車(chē)有限公司工程院院長(cháng)助理 蔣金：實(shí)現真正具有高精度定位、厘米級定位的車(chē)載終端，可以節約大概60%的成本。而且通信鏈路時(shí)延可以降低5毫秒以上，讓司機盲區預警、變速提醒預警這些功能都可以實(shí)現。
廈門(mén)金龍是一家擁有36年歷史的整車(chē)制造企業(yè)，眼下正加速朝高端化、智能化、綠色化轉型。蔣金和他的團隊承擔著(zhù)企業(yè)新能源技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能駕駛等“卡脖子”技術(shù)的研發(fā)工作，像是一個(gè)“智囊團”，把看似天馬行空的想法轉變成現實(shí)應用。
例如，在集美新城智慧交通金磚示范項目的研究任務(wù)中，蔣金帶領(lǐng)團隊在4個(gè)月之內建立的數字孿生云控平臺，就如同一個(gè)虛擬的交通指揮中心，可以實(shí)時(shí)監控管理交通網(wǎng)絡(luò )；此外，他們還投放運營(yíng)6臺L4級自動(dòng)駕駛公交車(chē)，實(shí)現全開(kāi)放道路自動(dòng)駕駛，完成50輛公交車(chē)的車(chē)路協(xié)同智慧化改造。
2023年度廈門(mén)行業(yè)（數字）工匠、廈門(mén)金龍聯(lián)合工業(yè)汽車(chē)有限公司工程院院長(cháng)助理 蔣金：司機在這個(gè)區域的急剎車(chē)由原來(lái)的每天60多次，下降到每天只有5次以下，我們后面會(huì )開(kāi)發(fā)一些安全的算法，保障每一輛車(chē)和每一個(gè)人乘坐時(shí)候，數據不會(huì )泄露。
蔣金率領(lǐng)的團隊，一直奮戰在企業(yè)數字化轉型一線(xiàn)，哪有新熱點(diǎn)、新技術(shù)就往上撲，入職3年來(lái)，他已為企業(yè)創(chuàng )造發(fā)明專(zhuān)利19項，在車(chē)輛編隊、車(chē)載終端OBU和路側終端RSU等核心技術(shù)上實(shí)現 “從0到1”的突破。
去年年底，在2023迪拜自動(dòng)駕駛運輸世界挑戰賽中，蔣金帶著(zhù)集成了金龍最新自動(dòng)駕駛技術(shù)的公交客車(chē)，通過(guò)了避讓行人、窄路通行等多項專(zhuān)業(yè)考核，最終擊敗27個(gè)國家和地區的競爭對手摘得桂冠，讓中國的智能駕駛名揚海外。
2023年度廈門(mén)行業(yè)（數字）工匠、廈門(mén)金龍聯(lián)合工業(yè)汽車(chē)有限公司工程院院長(cháng)助理 蔣金：技術(shù)的改變和創(chuàng )新不僅僅停留在產(chǎn)品層面，更影響到整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向和未來(lái)趨勢。我們組建的“特種部隊”就是為了攻關(guān)技術(shù)難題，我們會(huì )把傳統制造逐漸進(jìn)行轉型，到信息化跟智能化這一塊，不僅僅讓乘客跟司機有一個(gè)更好的駕乘體驗，更關(guān)注的是這些東西可以給車(chē)子帶來(lái)更高效，而且是更安全的一個(gè)性能。
來(lái)源：廈視新聞
